小型車へのターボ搭載
先日、ダウンサイジングターボについて書きました。
排気量を小さくしたエンジンにターボを積んで、パワーを確保しつつ燃費も向上させようとするアレですね。
日本車でダウンサイジングターボといえば、日産のジュークを思い浮かべるかもしれません。
１．６リッターエンジンにターボを突っ込んでいます。
そういえば、次期ＷＲＸも１．６リッターターボを投入してくると言うウワサがありますねぇ。
ジュークのダウンサイジングターボは、出力は１９０馬力で、トルクは２４．５。
ファミリーカーやミニバンに使われる２．４リッターエンジンよりも、パワー＆トルクは上。
で、燃費はというと、１０・１５モードで１４ですから、やっぱり、２．４リッター、２．５リッターエンジンを上回っています。
まあ、車体が軽いからというのもあるかもしれませんが、それだけが原因ではありません。
ただ、パワーがあって燃費が良いと言う反面、実はハイオク仕様なんですよね。
てことは、１度の給油で、５００円ほど高くなるという感じでしょうか。
これを、ＯＫとするかＮＧとするかは、その人次第ですが、２．４、２．５リッターの車を買うのと比べると、ランニングコストが安いのは簡単に想像できますよね。
※室内の広さとか全く別物なのでコストだけでは良しあしを比較できませんが。。。
ターボはパワーが出るため、乗り味も変わってきます。
小型車×ターボは、クルマの性能のバランスも大事になってくるんです。
そこは、メーカーさん次第になってくるんでなんとも言えませんが、小さい車は運転しやすいのもメリット。
エコという観点で、小さい車が世界的に脚光を浴びていますから、ダウンサイジングターボは時代の流れなのかもしれません。
最後に、ＷＲＸの１．６リッターターボ。
ボディも小さくするようですし、ゼッタイに楽しい１台になりそうですね。
2011年12月 8日｜
カテゴリー：車ネタ全般
